Correia de distribuição

Qual é o papel do seu cinto de cronometragem?

A correia dentada é o elemento que assegura que os pistões e as válvulas do motor trabalhem em conjunto. É accionada pela cambota e ela própria acciona a cambota, que é responsável pela abertura e fecho das válvulas. Durante o seu curso, a correia é guiada e tensionada por várias roldanas, que são os tensores da correia dentada e as roldanas da correia dentada, conduzindo a bomba de água e a bomba de injecção, dependendo do tipo de motor.

Quando mudar a sua correia dentada?

Como parte fundamental do seu motor, a correia dentada está sujeita a uma manutenção muito rigorosa. Em função do tipo de combustão do motor ou da sua utilização, os fabricantes definem geralmente dois critérios para a sua substituição, os quilómetros percorridos e a idade do veículo, por exemplo: 90.000 kms ou 5 anos. O primeiro dos dois critérios alcançados implica uma mudança. Uma simples verificação visual não pode indicar a sua duração de vida. Nos carros mais recentes, porém, isto acontece após dezenas de milhares de quilómetros. A correia dentada é um dos factores mais importantes na recolha de veículos. Recomenda-se a substituição do kit completo de cronometragem bem como da bomba de água, se também for accionada pela correia dentada.

Porquê mudar a sua correia dentada?

Porque deve seguir as recomendações do fabricante para mudar a sua correia dentada? Muito simplesmente porque é a parte mais importante do motor. Se o motor puder funcionar com um carburador sujo, não arranca ou, pior ainda, é destruído com uma correia dentada em mau estado. Os entalhes, tensão e roldanas que o guiam devem ser incluídos nas especificações exactas de funcionamento dadas pelo fabricante.