Mangueira do turbocompressor

Qual é o papel da mangueira do seu turbocompressor

? Um chamado motor sobrealimentado está equipado com um ou mais turboalimentadores. O motor é fornecido com combustível e ar. Para melhorar a eficiência destes motores, o ar é fornecido sob pressão pelo turbocompressor e encaminhado para o colector de admissão através de tubos e mangueiras de comprimento variável. Estas condutas de sobrealimentação são na sua maioria mangueiras de borracha reforçadas com fibras têxteis trançadas, estão sujeitas a várias tensões ligadas principalmente à pressão e temperatura do ar comprimido, um pouco mais de uma barra em geral e mais de duas barras para os maiores motores, mas também os vapores de óleo dos motores que circulam nestas condutas as atacam ao longo do tempo.

Quando mudar a mangueira do seu turbocompressor

? Deve ser dada especial atenção às linhas de combustível em cada revisão. Sinais de uma mangueira fraca não são facilmente detectados, apenas a deformação física, bolhas ou fissuras da borracha ou vestígios de infiltração de óleo perto das ligações podem dizer-lhe que é altura de a substituir se ainda não estiver perfurada. Uma pequena fuga de ar pode ser ouvida durante a aceleração, acompanhada por uma falta de potência mais ou menos importante do motor.

Porquê mudar a mangueira do seu turbocompressor

? O volume e pressão do ar admitido pelo motor é medido com precisão para uma eficiência óptima. No caso de uma fuga ou rasgão na conduta do sobrealimentador, os valores lidos pelos vários sensores são distorcidos, o motor deixará de ser fornecido com ar suficiente e, portanto, não será capaz de fornecer toda a sua potência, tornando muito difícil ou impossível deslocar o veículo.