
TurbocompressorDA SILVA S.A.S. - ref. CB519
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O turboalimentador, mais conhecido como turbo, comprime os gases de escape e recupera a sua energia cinética para aumentar a mistura ar/combustível nos cilindros. Em última análise, isto aumenta a potência do motor. A mistura ar/combustível deve ser óptima em termos de massa. A massa e a densidade dependem da temperatura dos gases. A compressão dos gases aumenta a sua temperatura e diminui a sua densidade. Para arrefecer os gases e preservar a sua massa, um permutador de calor arrefece-os após a compressão.
O turbo pode ser danificado por objectos estranhos ou entupido no filtro de ar. As fugas de petróleo também são comuns. Os fumos de escape pretos ou azuis, sobreaquecimento, consumo excessivo de óleo/combustível e perda de potência do motor podem indicar um turbocompressor defeituoso. O ruído cíclico também pode indicar uma falha. Pode não ser necessário substituí-lo. A limpeza ou pequenas reparações podem ser suficientes, dependendo do caso.
Uma grande parte da frota automóvel está equipada com um turbo. A utilização de turbocompressores permite hoje em dia uma redução da capacidade do motor, o que por sua vez reduz as emissões poluentes. Esta prática chama-se downsizing e permite que os motores tenham potência equivalente, apesar da diferença significativa na capacidade cúbica.

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